Qualche domenica fa ho avuto un pò di tempo libero ed ho fatto a pezzi la moto. Diciamo che in tre ore, stando attenti e facendo qualche foto, si smonta completamente lo Scrambler. Non ci sono particolari attenzioni da avere, solo un pò di buon senso. :) Di chiavi fuori ordinanza servono una 30 per [...]
...o carburetor caught come dicono gli americani. E' quello strano starnuto che esce dal cornetto del carburatore quando la moto è al minimo, da non confondersi con lo scoppietto dalla marmitta in fase di rilascio (mentre si sta andando in moto). Se il minimo è un pò più alto lo starnuto passa ed il motore [...]
In riferimento al primo post sulle coppie coniche (questo qua https://www.luke3d.org/luke3d_blog/?p=665 .... credo di aver scritto una minchiata colossale. :( Ma dove sta scritto che quando il pistone è esattamente al PMS i puntini di riferimento sulle coppie coniche devono coincidere? :| Se vi ricordate al tempo mi accorsi che mettendo il pistone al PMS i puntini [...]
Esistono due modi per verificare che la batteria viene regolarmente caricata: o si aspetta che si scarichi del tutto (e quindi rimanete a piedi o, nella migliore delle ipotesi, al buio nel caso di Scrambler con accensione elettronica) oppure si perdono 2 minuti a fare una misura con un tester. Il tester da utilizzare deve [...]
Gli archivi della Ducati sono abbastanza approssimativi, specialmente per gli Scrambler prodotti negli anni 70. Di seguito una tabella (non so nemmeno quanto attendibile) che riassume gli esemplari usciti da Borgo Panigale.
Nel caso dei Ducati Scrambler con accensione elettronica i componenti in gioco sono: Pickup (statore e rotore); Bobina AT; Avvolgimento sull'alternatore (piccola bobina dedicata ad alimentare l'accensione); Il principio di funzionamento è grosso modo questo: l'avvolgimento sull'alternatore ha il compito di alimentare direttamente la bobina AT (quella sotto il serbatoio). Proprio per questo motivo le [...]
Vediamo adesso come controllare l'anticipo nel caso di accensione elettronica per il Ducati Scrambler. Il controllo dovrebbe essere fatto staticamente a moto spenta e successivamente con la moto accesa utilizzando una lampada stroboscopica. Vediamo per adesso come fare il primo. Gli strumenti che ci servono sono due: un goniometro ed una falsa candela (od un [...]
AGGIORNATO il 10/02/2012 E' una minchiata ma di tutti i manuali che ho, non ce n'è uno che sia d'accordo con l'altro per quanto riguarda la distanza degli elettrodi per il Ducati Scrambler, allora: 1) manuale SCR 250 del 1964: distanza 0.5mm 2) Workshop manual di metà anni 60, diciamo 1965: distanza 0.8mm 3) manuale SCR [...]
Bon, allora....dopo aver revisionato il carburatore ed il gruppo termico sono punto e da capo....con candela nuova, dopo poche decine di km la candela diventa nera di fuluggine e la moto va da schifo... all'inizio pensavo che fosse un eccessivo trafilaggio di olio (infatti le fasce erano molto usurate) ma dopo aver revisionato il cilindro/testa [...]
AGGIORNAMENTO: 13 Dicembre 2011. Ok, parliamo "brevemente" dei passi per revisionare il gruppo termico dello Scrambler. Prima di tutto togliete il carburatore e la marmitta; per quest'ultima è vivamente consigliato l'utilizzo dell'apposita chiave per evitare di rompere tutte le alette della ghiera. Poi togliete il coperchio del rinvio del contagiri ed allineate i due riferimenti [...]
