Categoria che raggruppa articoli tecnici e di restauro del Ducati Scrambler.
Per la verniciatura del telaio mi sono rivolto una carrozzeria che vernicia a polvere. Ho deciso di verniciarla così anzichè con verniciatura a liquido per tre motivi: il primo è che la vernice a polvere è più resistente di quella tradizionale (o almeno così mi è stato detto), lil secondo è che ero curioso di [...]
Qualche domenica fa ho avuto un pò di tempo libero ed ho fatto a pezzi la moto. Diciamo che in tre ore, stando attenti e facendo qualche foto, si smonta completamente lo Scrambler. Non ci sono particolari attenzioni da avere, solo un pò di buon senso. :) Di chiavi fuori ordinanza servono una 30 per [...]
...o carburetor caught come dicono gli americani. E' quello strano starnuto che esce dal cornetto del carburatore quando la moto è al minimo, da non confondersi con lo scoppietto dalla marmitta in fase di rilascio (mentre si sta andando in moto). Se il minimo è un pò più alto lo starnuto passa ed il motore [...]
A questo punto è ufficiale: ho risolto il problema della candela nera di fuliggine. Nei mesi passati riuscivo a fare a fatica 30 km con una candela, poi era da buttare.... La candela nera può essere data da carburazione grassa, grossi trafilamenti di olio o scintilla molto debole. Quindi revisionate attentamente il carburatore, in particolare [...]
In riferimento al primo post sulle coppie coniche (questo qua https://www.luke3d.org/luke3d_blog/?p=665 .... credo di aver scritto una minchiata colossale. :( Ma dove sta scritto che quando il pistone è esattamente al PMS i puntini di riferimento sulle coppie coniche devono coincidere? :| Se vi ricordate al tempo mi accorsi che mettendo il pistone al PMS i puntini [...]
Esistono due modi per verificare che la batteria viene regolarmente caricata: o si aspetta che si scarichi del tutto (e quindi rimanete a piedi o, nella migliore delle ipotesi, al buio nel caso di Scrambler con accensione elettronica) oppure si perdono 2 minuti a fare una misura con un tester. Il tester da utilizzare deve [...]
Gli archivi della Ducati sono abbastanza approssimativi, specialmente per gli Scrambler prodotti negli anni 70. Di seguito una tabella (non so nemmeno quanto attendibile) che riassume gli esemplari usciti da Borgo Panigale.
Nel caso dei Ducati Scrambler con accensione elettronica i componenti in gioco sono: Pickup (statore e rotore); Bobina AT; Avvolgimento sull'alternatore (piccola bobina dedicata ad alimentare l'accensione); Il principio di funzionamento è grosso modo questo: l'avvolgimento sull'alternatore ha il compito di alimentare direttamente la bobina AT (quella sotto il serbatoio). Proprio per questo motivo le [...]
Vediamo adesso come controllare l'anticipo nel caso di accensione elettronica per il Ducati Scrambler. Il controllo dovrebbe essere fatto staticamente a moto spenta e successivamente con la moto accesa utilizzando una lampada stroboscopica. Vediamo per adesso come fare il primo. Gli strumenti che ci servono sono due: un goniometro ed una falsa candela (od un [...]
AGGIORNATO il 10/02/2012 E' una minchiata ma di tutti i manuali che ho, non ce n'è uno che sia d'accordo con l'altro per quanto riguarda la distanza degli elettrodi per il Ducati Scrambler, allora: 1) manuale SCR 250 del 1964: distanza 0.5mm 2) Workshop manual di metà anni 60, diciamo 1965: distanza 0.8mm 3) manuale SCR [...]
