Categoria che raggruppa articoli tecnici e di restauro del Ducati Scrambler.
Adesso possiamo dire che il restauro è terminato, ho già fatto qualche centinaio di chilometri e sono abbastanza soddisfatto del risultato finale. La moto è stata acquistata ad Agosto 2011 e fino a Luglio 2012 ho lavorato sul motore, cercando di togliere alcuni vizietti come la candela imbrattata di fuliggine oppure il famoso starnuto dal [...]
Le foto di questo articolo sono pronte oramai da parecchi mesi :( , purtroppo il tempo di scrivere un articolo per ora non ce l'ho :(, per cui metto le foto sperando di stimolare la curiosità dei lettori. Lo scopo di queste foto sono quelle di aiutare a capire l'effettivo funzionamento di un carburatore, in questo [...]
Parliamo, anzi riparliamo, degli starnuti dal carburatore del Ducati Scrambler 250. Come avevo già scritto il mio Scrambler 250 (non solo la mia ma anche altri motori sempre della solita cilindrata) soffre del fastidiosissimo problema dello spegnimento con l'oramai famoso scoppiettino (io lo chiamo "starnuto") dal carburatore.Da non confondersi con gli scoppiettii in fase di rilascio [...]
Vediamo adesso come e dove mettere un ingrassatore sul forcellone del Ducati Scrambler. La causa principale dell'usura del perno (e della bronzina) del forcellone posteriore è la mancanza di grasso. Il fatto è che in Ducati hanno previsto solamente un ingrassatore, posizionato sulla parte sinistra, che è insufficiente per far arrivare il grasso nella parte [...]
Mi sono fatto coraggio e c'ho provato... alla fine si è rivelato più facile di quanto pensassi. :) Andiamo per ordine. Ducati prescrive la pulizia del filtro ogni 10.000 km e ad una moto di quasi 40 anni una controllatina al filtro centrifugo gli deve essere per forza data. Vista la scarsa manutenzione che veniva [...]
Parliamo adesso dei cerchi del Ducati Scrambler. Come dice un amico, una moto, per fare colpo, deve avere dei bei cerchi ed un bel serbatoio... I cerchi del mio scrambler erano bruttocci; dopo 37 anni la cromatura era venuta via ed i raggi erano abbastanza mal messi. Quindi, armato dell'apposita chiavina, ho tirato via tutti [...]
Ho rimontato finalmente l'impianto elettrico ed ovviamente c'è qualcosa che non va: ci sono gli stop e la spia che indica il quadro acceso che non vanno. Molto bene, questo è un buon motivo per perdere mezz'ora per capire cosa c'è dentro il faro. ;) Lo schema di riferimento è questo qua (per Scrambler con [...]
Prima di revisionarli vanno aperti :) Un modo per aprirli è costruirsi una flangia come in foto: Una volta compressa la molla, dalla parte inferiore dovreste vedere tre sferette che stanno tra i due bicchierini cromati (si veda la freccia rossa). Rimuovendole ed allentando la flangia si libera la molla Questa è [...]
Durante le vacanze estive ho fatto i compiti ( :) ) ed adesso mi ritrovo il telaio verniciato, gli ammortizzatori posteriori revisionati, le forche revisionate e cosa più importante le ruote con i cerchi ricromati ed i raggi inox montati. Ho in casa quasi tutti i pezzi di ricambio e non mi rimane che mettermi [...]
Il claxon era ridotto abbastanza male...per cui ho deciso di aprirlo per verniciarlo e ricromare la griglia anteriore. L'unico problema è stato togliere i rivetti che tengono assemblato il tutto, alla fine li ho tolti trapanando la testa del rivetto con una punta abbastanza grande. La marca è VOXBELL MOD 90/6 a 6Volt DGM 3721 [...]
